Front Assist to system bezpieczeństwa ostrzegający przed kolizją. W obliczu nieuniknionej stłuczki aktywuje hamulce, aby zminimalizować skutki zdarzenia. Wykonuje również awaryjne hamowanie, jeśli pieszy lub rowerzysta próbują wejść na tor jazdy samochodu. System rozpoznaje także pieszych i rowerzystów poruszających się w tym samym kierunku co pojazd i stosuje te same procedury ostrzegania i hamowania, jak w przypadku pojazdów jadących z przodu.

W sytuacjach krytycznych, gdy Front Assist interweniuje poprzez hamowanie, a kierowca wykonuje manewr omijania, asystent unikania kolizji dokonuje precyzyjnych interwencji w układ kierowniczy, aby pomóc ominąć przeszkodę.

Turn Assist, będący częścią systemu Front Assist, został zaprojektowany do monitorowania nadjeżdżających pojazdów podczas skrętu w lewo (w przypadku pojazdów z kierownicą po lewej stronie), na przykład na skrzyżowaniu. W sytuacji bezpośredniego zagrożenia Turn Assist może zatrzymać pojazd w miejscu i aktywować sygnał ostrzegawczy.

Dzięki radarowym czujnikom z tyłu pojazdu system Side Assist wykrywa pojazdy nadjeżdżające z tyłu lub znajdujące się w martwym polu. Kierowca jest informowany o tym za pomocą sygnału LED umieszczonego wewnątrz obudowy lusterka bocznego. Side Assist może wykrywać pojazdy w odległości do 70 metrów, skutecznie ostrzegając kierowcę o niebezpiecznych sytuacjach na autostradach i drogach szybkiego ruchu.

Funkcja Exit Warning jest jedną z uzupełniających funkcji systemu Side Assist. Exit Warning ostrzega wizualnie i dźwiękowo kierowcę oraz pasażerów, gdy na przykład wysiadają z zaparkowanego równolegle samochodu, a otwarcie drzwi mogłoby doprowadzić do kolizji z innym pojazdem, rowerzystą, hulajnogą elektryczną lub biegaczem. Exit Warning wykorzystuje tylne radary systemu Side Assist i monitoruje obszar za samochodem oraz wzdłuż jego boków na odległość do 40 metrów.

System Crew Protect Assist w przypadku nadchodzącej kolizji wstępnie napina przednie pasy bezpieczeństwa i współpracuje z systemem ESC, aby niemal całkowicie zamknąć boczne szyby, zapobiegając przedostaniu się obiektów z zewnątrz do wnętrza pojazdu.

Jeśli Škoda Elroq Sportline uczestniczy w wypadku i aktywują się poduszki powietrzne, pojazd może pozostać w ruchu i spowodować kolejny wypadek. W takiej sytuacji system Multi-Collision Brake zatrzymuje pojazd, aby zapobiec najechaniu na inne pojazdy.

System ten monitoruje zachowanie kierowcy i ocenia jego zmęczenie, wykorzystując sygnały z różnych jednostek sterujących pojazdu. Przy prędkościach powyżej 65 km/h system wykrywa odchylenia od normalnego stylu jazdy i na bieżąco ocenia kondycję kierowcy, aby określić jego zdolność do dalszej jazdy. Jeśli system wykryje oznaki zmęczenia u kierowcy, emitowany jest sygnał dźwiękowy, a na Digital Cockpit wyświetlana jest wiadomość ostrzegawcza.