Front Assist to system bezpieczeństwa ostrzegający o ryzyku kolizji. W sytuacji nieuniknionego zderzenia system automatycznie aktywuje hamulce, aby zminimalizować skutki zdarzenia. W razie potrzeby wykonuje także hamowanie awaryjne, jeśli pieszy lub rowerzysta próbują wtargnąć na tor jazdy auta. System rejestruje również pieszych i rowerzystów poruszających się w tym samym kierunku co pojazd i stosuje te same procesy ostrzegania i hamowania, co w przypadku innych pojazdów znajdujących się na drodze.

W sytuacji krytycznej, gdy system Front Assist rozpocznie hamowanie, a kierowca podejmuje manewr omijania funkcja Collision Avoidance Assist wspiera kierowcę poprzez ukierunkowane ingerencje w układ kierowniczy, pomagając bezpiecznie ominąć przeszkodę.

Turn Assist, będący częścią systemu Front Assist, monitoruje pojazdy nadjeżdżające pojazdy z przeciwka podczas skrętu w lewo, na przykład na skrzyżowaniach. W przypadku wykrycia bezpośredniego zagrożenia system automatycznie zatrzymuje samochód i uruchamia sygnał ostrzegawczy.

System wspomaga kierowcę, wyrywajac pojazdy lub rowerzystów nadjeżdżające z kierunku poprzecznego, szczególnie podczas wyjeżdżania na drogę przy ograniczonej widoczności (np. przez zaparkowane pojazdy, ogrodzenia lub inne przeszkody). W przypadku bezpośredniego zagrożenia system uruchamia ostrzeżenie dźwiękowe i wizualne, a następnie może automatycznie uruchomić hamowanie awaryjne.

Dzięki dwóm czujnikom radarowym umieszczonym z tyłu pojazdu, system Side Assist monitoruje obszar za pojazdem i wykrywa pojazdy nadjeżdżające z tyłu lub znajdujące się w martwym polu. Kierowca Kierowca jest ostrzegany za pomocą diody LED umieszczonej w obudowie lusterka bocznego. System Side Assist wykrywa pojazdy w odległości do około 90 m, ostrzegając kierowcę o potencjalnie niebezpiecznych sytuacjach szczególnie podczas jazdy większymi prędkościami , np. na autostradach i drogach ekspresowych.

To rozwiązanie stanowi uzupełnienie systemu Side Assist. Exit Warning ostrzega kierowcę i pasażerów wizualnie oraz dźwiękowo, gdy otwarcie drzwi mogłoby spowodować kolizję, np. z nadjeżdżającym pojazdem, rowerzystą, hulajnogą elektryczną lub biegaczem. System wykorzystuje tylne radary Side Assist i monitoruje obszar za pojazdem oraz wzdłuż jego boków na odległość do około 35 metrów.

System Crew Protect Assist wspiera ochronę kierowcy i pasażera z przodu, wstępnie napinając pasy bezpieczeństwa przednich foteli w przypadku bezpośredniego zagrożenia kolizją lub w niestabilnych sytuacjach jazdy (np. ingerencji systemu ESC). W takich sytuacjach system automatycznie domyka boczne szyby, aby ograniczyć ryzyko przedostania się obcych obiektów do wnętrza pojazdu.

Jeśli pojazd uczestniczy w kolizji i dojdzie do aktywacji poduszek powietrznych, może nadal się przemieszczać, stwarzając ryzyko kolejnego zderzenia. W takiej sytuacji system Multi-Collision Brake automatycznie wyhamowuje pojazd, aby zapobiec dalszym kolizjom i ograniczyć skutki zdarzenia.

System monitoruje zachowanie kierowcy i ocenia jego poziom zmęczenia na podstawie danych z różnych modułów sterujących pojazdu. Przy prędkości powyżej 70 km/h analizuje odchylenia od typowego stylu jazdy i na bieżąco ocenia zdolność kierowcy do dalszego prowadzenia pojazdu. Jeśli system wykryje oznaki zmęczenia, uruchamia ostrzeżenie dźwiękowe oraz wizualne wyświetlane na ekranie Virtual Cockpit.