Na drogach o różnej nawierzchni, np. suchy asfalt z jednej strony i lód lub śnieg z drugiej, docenisz elektroniczną blokadę mechanizmu różnicowego (EDL). Jeśli elektroniczny moduł sterujący wykryje, że jedno z kół wpada w poślizg, zwiększa ciśnienie w układzie hamulcowym, aby dostosować jego prędkość do prędkości drugiego, nie wpadającego w poślizg koła. Dzięki temu moment obrotowy jest kierowany na koło o lepszej trakcji, które jest w stanie przenieść więcej mocy.